德国人评出的十佳发动机，你的车上搭载了吗？

法拉利最新的6.5L V12引擎，其最大马力800匹/8500rpm转，峰值扭矩718Nm/7000rpm，基于法拉利当年的旗舰车型恩佐所搭载的6.0升660马力发动机为基础研发，在3500转/分时即可输出峰值80%的扭矩，性能强悍，如今搭载在法拉利812 Superfast跑车上。

奔驰3.0T直6轻混发动机，采用模块化的设计理念，使得发动机架构可以延伸三个、四个到六个气缸，许多发动机部件将被共享，成本大大降低。这款3.0T轻混引擎采用电动涡轮和废气涡轮两种技术，再配上48V电机，使得低转速的动力大大增强，整体的涡轮迟滞也大大降低。

阿尔法2.9T V6引擎引擎有着十足的法拉利血统，其源自法拉利F154搭载的V8发动机，汽缸数由8个降为6个，90°汽缸布局也是源于这款V8引擎，最大马力510Ps，最大扭矩600N·m，搭载在阿尔法罗密欧Giulia四叶草版车上，3.9秒破百，极速超过300km/h。

奥迪的5缸引擎有着长久的历史，它的意义不亚于V12之于法拉利以及水平对置6缸之于保时捷，上一代2.5T 5缸发动机自2009年问世，而全新的奥迪2.5T 5缸引擎最大功率400Ps，最大扭矩480N·m，搭载在RS3以及TT RS身上。

美系发动机总是不吝啬排量，雪佛兰6.2L V8引擎就是一款明显机型，该发动机沿袭了初代发动机90°汽缸夹角和V8布局，最大功率450马力，峰值扭矩610Nm，性能强悍，而且它还有机械增压的版本，在科尔维特、科迈罗、Suburban等多款车型上都有搭载。

福特1.0 EcoBoost 3缸发动机我们已经不陌生了，早期搭载在福克斯等车型上，国内也有售，这款引擎拥有双独立可变气门正时(Twin-VCT)，采用集成式排气歧管，用空间曲轴、平衡轴、双质量飞轮等抑制振动，1500rpm就能爆发出最大扭矩，最大功率88kW，峰值转矩170N・m，在超增压模式下扭矩可达到200Nm。

宝马B48 2.0T引擎是N20的换代版本，其改变了缸内结构，优化了低扭表现，改善了噪音表现，而且稳定性和耐久性也有所提升。这款引擎在一个标准缸体基准下，可以自由组合出四缸、六缸、八缸形式，也可以排列成纵置、横置、中置布局。宝马B48 2.0T引擎分184、231、252、258马力的多种调教，新款的3系、5系、7系、X1等都有搭载。

沃尔沃Drive-E动力总成下的发动机架构总共包含8台发动机，包括4台汽油发动机和4台柴油发动机，排量为2.0L，汽缸数为4，全部是增压机型（涡轮/机械），而且其预留有电动机及发电机接口，可直接扩升至混合动力，目前，这款沃尔沃Drive-E 2.0T引擎在多数沃尔沃车型上都有应用。

雷诺1.5 dCi是一款柴油引擎，这款引擎在国内比较少见，但由于低廉的制造成本，其广泛搭载于全球范围内多款车型中，如铃木吉姆尼、雷诺Kadjar、达西亚Lodgy等，有着不错的竞争力。

保时捷Taycan是一款纯电动车型，采用两台永磁电动机，总功率超过600马力，由于将电池系统置于车身底部，这款跑车重心比911还低80毫米，在Taycan Turbo S版本上，其最大功率为625马力，0-100km/h加速仅2.8秒，0-200km/h加速仅9.8秒，极速达260km/h。